Historie místní trati Frýdlant v Čechách – Heřmanice
1895 Zpracován první projekt trati.
Projekt zohledňoval dva základní požadavky a to, aby dráha mohla vést do továren a co nejblíže obcí, proto byla trať projektována jako úzkorozchodná.
Oficiálním účelem provozování dráhy byl dovoz českého uhlí pro průmyslové podniky v Kunraticích (Simonova cihelna), Dětřichově (textilní továrna Preibisch a Neumann) a Heřmanicích a odvoz jejich výrobků, ale také spojení těchto obcí s okresním městem. Dráha byla později využívána také pro osobní dopravu, zejména pro výlety na zámek ve Frýdlantu a do Jizerských hor.
1899 Zahájena stavba úzkorozchodné tratě
1900 Heřmanička uvedena do provozu
1900 – 1924 Provoz zajišťuje společnost Frýdlantské okresní dráhy (FOD)
1925 – 1938 Heřmaničku spravují a provozují Československé státní dráhy (ČSD)
1938 – 1945 Postoupení českého pohraničí Německé říši, trať přechází pod správu DRB
1945 Dráhu opět spravují ČSD, přeshraniční provoz nebyl obnoven
Trať je využívána zejména pro nákladní dopravu – svoz materiálu z čedičových lomů v Heřmanicích.
1957 Obnovena doprava osob
1976 Zastaven provoz tratě pro chatrný stav železničního svršku i spodku trati
1984 Úřední zrušení dráhy
1996 myšlenky na obnovení provozu do Polské Bogatyně, reálně však byla trať zlikvidována
Zdroje informací:
ČADA, L., JUST, K., KUNT, M., Sedláček, R. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách Heřmanice. 1. vyd. Litoměřice : Vydavatelství dopravní literatury, 2000. 128s. ISBN 80- 902706 – 2 -X
Frýdlant v Čechách – Heřmanice, Průvodce po úzkorozchodné dráze. Frýdlant : Spolek “Frýdlantské okresní dráhy, 2005
Frýdlant – Heřmanice – (Reichenau – Zittau) [online] Pardubický spolek železniční dopravy [cit 17.11. 2018]
Železniční romantika je mrtvá. Heřmanička dojezdila před čtyřiceti lety [online] iDNES.cz [cit 17.11. 2018]